Nemoj uzimati ATE, ja sam ih stavio na svoju MK3 2019. i izgleda da su pločice mrvu manje od čeljusti i lupaju kod promjene smjera naprijed/nazad uz kočenje...istu stvar znam na još dvije Octavie...OEM u servisu su pakirane od TRW-a tako da ili OEM ili TRW iz dućana...ja sam lud od tog lupetanja i vjerojatno ću idući tjedan nakon nepunih 1500km ATE izvaditi van i staviti TRW 
Takve plocice (vecinom sportski program) su manje i lupkaju iz drugog razloga, vjerovatno ugradnjom onog lima (hat shielda)izmedju plocice i celjusti bi ti se smanjilo lupkanje.
Ma kakav sportski program za kilavu 115ks dizlo Roctaviju sa 280mm diskovima?!
Ako netko zna Beru Crnekovića (Autolab), pričao mi je situaciju sa O3, isprobali ATE, Brembo i još jedne, najluđe od svega u odnosu na originalne potrošene skinute sa auta potpuno nemjerljiva razlika u dimenziji, sve su lupale, na kraju vlasnik poludio i u Porscheu ugradio OEM, činjenica je da nisu probali TRW koje su čeljusti na autu i koje su OE dobavljač prepakiran u servisima...ja sam skinuo sa svoje ATE da ih vidim i užasnuo se koliko su loša ona metalna pera koja ulaze u čeljust i klip koja bi trebala biti od inoxa i trebalo bi ih biti nemoguće savijati, na ovima su neki obični čelični lim koji sam savijao sa klještima, tako sam ih i malo raširio da jedva uđu u klip i lupanje se smanjilo valjda za 80%..nakon par dana opet su se limići skupili i lupanje je jače nego prije...
Tako da ću riskirati sa TRW-om...ako ni to ne pomogne idem na OEM....a i mislim da neću još dugo imati ovaj auto jer me živcira, nije to to kaj sam mislio...
Javi kako je proslo sa TRW.
Sta te zivcira na Skodi ?
Prvo te retardirano dizajnirane čeljusti da su tako osjetljive na razne pločice...a uz to..
Do sada uz moju znam još dvije sa istim glupostima i sve tri su 2019.g
Npr. auto ugašen, palim ga i u roku 3-4 sekunde želim ubaciti u D i krenuti, ako to tako napravim umjesto da pričekam bar 6-7s auto se ugasi (kao kad smo ko klinci učili voziti pa daš premalo gasa)...rečeno mi je da je to normalno (wtf?!) da tako auto štiti DSG...
Onda...prozori do pola otvoreni, želim ih na jedan klik zatvoriti, kliknem, lagano trznu prema gore i onda se spuste dolje?! Odgovor, malo suhe vodilice pa senzor pričepljivanja ruku otvori prozor jer misli da je zapela ruka djeteta, malo smo podmazali i biti će dobro...drugi dan sve po starom...
Dalje...lagane vibracije auta u leru, ne odmah ujutro nego kasnije kad je motor vruć, tada primijećujem da na malim brzinama ako u drugoj želim ubrzati cijeli auto zavibrira kao kada sa ručnim mjenjačem krećeš na kuplungu a potisna ploča nije baš nešto...
Općenito je taj DSG7 retardirano podešen jer brutalno prerano ubacuje u drugu brzinu (izlazim iz dvorišta doma na ulicu i on u 5m ubaci u drugu i kod skretanja na ulicu ostaje u njoj a auto se evidentno muči)
Nisam glupan za auto, imam 50 godina i profesionalni vozač sam na kamionima proveo 25 godina imam pun q kilometara i znam kad je nešto normalno a kad nije
Još je pod garancijom do 6.mj 23. nadam se da se nećemo morati svađati da mi PTSP ne aktiviraju...