Pozdrav. Nikakav problem niti veci kvar. Auto sad ima 83000km i do sad zbog nekakvih razloga promijenjen expanzioni venil klime (nakon 7 godina ne gasenja klimatronica se razletio i to je prvi veci kvar) a u pocetku su zezali peraci farova ali to je rijeseno sa dvije selne i od tad drze. Na oko 76000km sam preventivno promijenio oba PCV-a i CAM follower (za HPFP) jer im je to boljka uz DV ventil koji ako je motor chip-an puca (membrana je plasticna) i zamijenjen je klipnim GFB DV+ verzijom koja drzi preko 2.5 bara relativnog boosta.
Nista posebno na autu. Ako imas takav auto, moras biti spreman kupovati dijelove kao za regularno održavanje.
Druga je prica ako zelis da ti auto potraje i da je bolji, jaci itd...
Uglavnom, ako te zanima upgrade auta, racunaj da ti dijelovi unutrasnjosti motora trpe do 360ks (ne racunajuci kvacilo i turbo). Ima tu za pisati koliko hoces, ovisi sto te zanima.
Eto, sad imam zamijeniti lambda sonde, posebno prvu jer je aging faktor pao na 0,69 a vrijednosti su od 1.99 za novi do 0.89 za stari senzor.
FMIC TA-Technix / Twintercooler, GFB DV+, Friedrich Motorsport full TBE/HJS/76mm, Denso Iridium Power IK22, Audi R8 coil packs / bobine NGK, Autotech HPFP kit, RS4 regulator goriva, REVO Race Camcoated CAI, CTS TURBO + REVO
shield, Übertuning UK LTD stage 2+ custom tune