Opet....kao sto grga22 kaze + postojanost ulja, zadrzavanje viskoznosti i svojstava kod visih temperatura motora. Tuning-om se motor vise napreze termodinamicki i postize nesto vise radne temperarure, gdje sustav hladjenja i podmazivanja mora biti na vrhuncu.
FMIC TA-Technix / Twintercooler, GFB DV+, Friedrich Motorsport full TBE/HJS/76mm, Denso Iridium Power IK22, Audi R8 coil packs / bobine NGK, Autotech HPFP kit, RS4 regulator goriva, REVO Race Camcoated CAI, CTS TURBO + REVO

shield, Übertuning UK LTD stage 2+ custom tune