TSI 1.2

[Hazl113]

Velika je vjerojatnost da ove godine postajem vlasnik nove Fabije 1.2 TSI. E sada me jako zanima mišljenje, iskustva i ponajviše kvaliteta tog Turbo pogona. Čitam da ima lanac umjesto remena i da se ga mora mijenjat već kod 30-40 tisuća km. Doduše to čitam za VW Golfa i Pola koji imaju 105KS, dok Fabia ima 90KS. Da li možda taj lanac kod Škode traje duže radi tih 15KS, ili su pak u VW otklonili grešku pa ugrađuju kvalitetniji lanac. Mislim da je 40.000km za lanac ipak malo premalo.
Ustvari da budem iskren upravo radi tog motora pošto ima 4 cilindra ima prednost pred Dachiom Sandero StepWay koja ima motor sa tri cilindra 90KS i samo 900ccm. VW ima 2 ventila po cilindru, a Renault 4. Dobro tu su i bolje garancije, pogotovo na hrđu. Zato mi stvarno treba iskren odgovor u vezi tog motora. S druge strane opet je garancija 150.000km ili 5 god. Da li u tih 150.000km garancije ulazi i taj famozni lanac.

[kresimir]

Mislim da ne da to smatraju potrosnim materijalom. Mislim da je 40 000 malo premalo, ali na 60 000 vrlo lako, i navodno izmjena nije baš jeftina kao na fabiji 1

[hakkler]

Ste sigurni da je lanac? Da nije remen?

Prve generacije su imale lanac..fabia..yeti..rapid..O3

[kresimir]

Ima lanac to sam i ja nacuo da je problem na tom 1.2 TSIu

[Hazl113]

Mislim da ne da to smatraju potrosnim materijalom. Mislim da je 40 000 malo premalo, ali na 60 000 vrlo lako, i navodno izmjena nije baš jeftina kao na fabiji 1

Fabija 1 ako je imala Škodinu mašinu nije trebala mijenjati lanac dugo, dosta dugo. Ja imam Feliciju sa istim tim motorom i lanac se mijenja na 120.000, mada može trajat i duplo duže. Sve zavisi koliko često se mijenja ulje, a ja ga mijenjam jednom godišnje. Pored toga radi konstrukcije tog motora lanac je dosta kraći nego ovaj na motoru 1.2 TSI. Samim time i njegovo širenje ima manje utjecaja na rad.
Upravo taj famozni lanac na novoj Fabiji me odvlači od kupnje. Prelazim malo u godini. Zadnjih 6 god. svega 1800km godišnje. Razlog je taj što radim u ZG u Prvoj zoni, pa na posao idem gradskim prijevozom. I prije je bilo po godini svega oko 5000km. Tko bi mi vjerovao da imam Feliciju 1.3 GLXi skoro 20 god., a imam samo 73000km.
Po tome nema šanse da ću u 5 god. proći više od 40.000lm, taman da istekne garancija i onda hop. Promjena lanca 2-3000kn.

[grga22]

Ja se ne bih brinuo radi lanca. Prve serije 1.2 TSI 105 konja su imale problem sa preskakanjem lanca, ali bile su servisne akcije, a i problem je rijesen na revizijama motora.

[Hazl113]

Ja se ne bih brinuo radi lanca. Prve serije 1.2 TSI 105 konja su imale problem sa preskakanjem lanca, ali bile su servisne akcije, a i problem je rijesen na revizijama motora.

Jučar navečer sam pročitao da su umjesto lanca stavili remen. Joj koliko informacija. Mislim da ću najbolju informaciju dobit od servisera u Škodi. Dobro što kažeš. Pa taj motor se već 4-5 god. stavlja u vozila.

[grga22]

Više od 4-5... I da, EA211 motori su s remenom. VW kaže da se ne mora mijenjat...

[Hazl113]

Više od 4-5... I da, EA211 motori su s remenom. VW kaže da se ne mora mijenjat...

Točno, to su mi danas potvrdili iz Škode. Ono što me još interesira što su mi neki rekli da taj TSI 1.2 ima 16V. Škodina informacij je 8. Da li ustvari postoje dvije verzije tog motora. Mislim vidaim da su u ponudi dva morita 1.2 sa 90 i 110KS. Da li je to to.

[grga22]

Oba imaju 8. 1.4 ima 16.

[hakkler]

Hmm kak?

: turbobenzinski, 4 cil., 16V, zupčasti remen, blok od aluminijskog lijeva
Obujam: 1197 ccm
Provrt x hod: 71 x 75,6 mm
Kompresija: 10,5:1
Snaga: 66 kW (90 KS) pri 4400 do 5400/min
Moment: 160 Nm pri 1400 do 3500/min
Mjenjač: ručni, 5 st.

[ivica.basic]

http://www.vidiauto.com/Testovi/Testirali-smo/Skoda-Fabia-1.2-TSI-Ambition-TEST

[Hazl113]

http://www.vidiauto.com/Testovi/Testirali-smo/Skoda-Fabia-1.2-TSI-Ambition-TEST

I gdje to piše. Ja ne mogu nigdje pročitat da li se radi o 8 ili 16 ventila.

[grga22]

Hmm kak?

Tak kak sam rekao. EA211 motori 1.2 TSI su 8 V, 1.4 TSI su 16V sa varijabilom...

Obrati pozornost na sliku. Na 1.2 se vidi sa ima samo jednu bregastu, ako pogledaš zaštitu zupčastog remena. Isto tako na 1.4 se vidi da su dvije.

https://www.google.hr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3x_uehMzSAhXH1xoKHUn1DjQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fauto.hebnews.cn%2F2012-10%2F12%2Fcontent_2882778.htm&psig=AFQjCNE5R8JwjEWi_0ag7O2sxxQ1vi_i3Q&ust=1489238456341800

[grga22]

Hmm kak?

Koliko ja znam EA111 1.2 su svi 8V, a 1.4 16V. Za EA211 nisam siguran 100% al koliko sam gleao je isto...

Još da link na sliku radi...