Škoda Klub Hrvatska
Svi škodini modeli po redoslijedu => Octavia => Octavia II => Autor teme: Wheelz - Veljača 16, 2018, 06:56:58 poslijepodne
-
Gledam, citam istrazujem...
Po normama trebalo bi ici 501 00, 502 00, 504 00 i kao jedna od preporuka je Castrol EDGE with TITANIUM FST 5w40.
Tražim po netu to ulje i svugdje imaju EDGE 5w40 ali turbodiesel?
https://www.castrol.com/hr_hr/croatia/products/cars/engine-oil/castrol-edge/edge-product-range/edge-product-page.html
Doduse ima normu VW 502 00/ 505 00/ 505.01
Da li je to ulje ok za TFSI motor? Brine me taj TD i što se nigdje ne spominje benzinski motor.
ili da uzmem Castrol Magnatec C3 5W40 koji ima te VW norme?
koja je razlika izmedju Edge i Magnatec?
Thanks
-
Edge ima nesto drugacije aditive, ali i jedno i drugo je sintetsko. Nego, preporuka za taj motor je 5W30 i ja bih stavio to ulje.
-
Ok, hvala na odgovoru. Ici ce onda Castrol Edge LL Titanium 5W30
-
Kao sto grga22 kaze, 5w30 sa normom 504.00 za benzin/507.00 za diesel. Medjutim ako je u planu tuning, preporuka je dignut gradaciju na 5w40 sa normom 502.00 za benzince. Kao na primjer Shell Helix Ultra.
-
hvala! zasad još ova promjena ulja bez tuninga :D
prvo bi malo eksterijer sredio. moram napokon predstavit auto u garaži _Auto
btw. zasto ide visa viskoznost kod tuninga? veci tlak?
-
Bolje zadrzavanje ulja u dijelovima motora da se smanje trenje dok pumpa ne nabije tlak. Problem je kod hladnog starta prevelika viskoznost. Ali obje gradacije su ok za nase podneblje. Aditivi koje stavljaju su ono sto je bitno za dobro ulje.
-
Opet....kao sto grga22 kaze + postojanost ulja, zadrzavanje viskoznosti i svojstava kod visih temperatura motora. Tuning-om se motor vise napreze termodinamicki i postize nesto vise radne temperarure, gdje sustav hladjenja i podmazivanja mora biti na vrhuncu.