Škoda Klub Hrvatska
Svi škodini modeli po redoslijedu => Octavia => Octavia II => Autor teme: MARKO1990 - Lipanj 17, 2020, 04:53:39 poslijepodne
-
Pozzz ljudi
Imam skodu oktaviu 1.6 cr tdi 2010
Desava mi se da ponekad na autocesti izgubi snagu prestane vuci dajem pun gas ona ne reagira pada brzina do 110, 100, 90 i onda ponekad dobije snagu pa krene ali skroz slabo da ubrzava.
Nikakvu gresku mi nepokazuje na instrument tabli, bio kod razlicith majstora nijedna dijagnostika nemoze gresku da otkrije.
Mijenjo dizne, agr ventil, maf senzor, cistio dpf i opet isto mi se desava ali samo pred ljeto proljeće, zimi nema problema.
Ako netko zna da mi kaze o cemu se radi koji je uzrok gubljenja snage.
-
Pogledaj crijeva od dovoda goriva i kod filtera naravno
-
Šurjaku mi je bilo komadi nečistoće u rezervoaru, ali onda su bili mjehurići zraka u crijevima goriva a crijeva prozirna pa se vidjelo da nešto ne valja.
Škoda Octavia L&K 1.8tsi DSG
-
Kolko ima km auto...zastopana krilca od turbine?
Dijagnostiku napraviti u vožnji..npr.
-
166 000 km
Zar je moguće samo ljeti da gubi snagu zimi nikako?
-
Meni je baš po ljetu zacvikala turbina jer su vručine malo jače.
Ne mora biti daje do nje...ali ako meho kod kojeg ides nije pronašao uzrok..promjeni majstora.
I napravi dijagnostiku u vožnji. Mora se vidjet na istoj koji parametri nisu zadovoljeni..kad auto ne vuče.
Ne može po zimi biti ok..a po ljeti ne.
Možda je maf..ugl. možemo mi nagađat do sutra.
-
Zagrije se možda nešto elektronike ili konektora,,tako da je moguce,,kada ti se to desi odmah na dijagnostiku
-
Kada mi se to desilo prvi puta odmah sam bio kod majstora na dijagnostiku znaci nisam nikako gasio auto da nebi poništio gresku. I kada ga je spojio na dijagnostiku nema greske.
Maf senzor mijenjao opet isto pravi problem.
Jedan mi je majstor gledao onaj aktuator (ili kako se vec pravilno zove ona gljiva) na turbini kaze da je ispravna.
Ja sumnjam na turbo ili ta gljiva ili oboje.
-
Inace zivim u Austriji 3 godine tako da i ne znam neke majstore dobre a nitko se nece bas zabavljati oko auta i tratiti mu gresku. Jedan mi je majstor obecao da ako se opet ponovi da mu doveze auto pa se ga spojiti na dijagnostiku, vozaviti ga i pratiti mu parametre.
-
Ako imas kratkih dionica i dosta regeneracije na tim km..ne bi bilo loše pregledati i turbinu.
Mozda se meho sjeti obecanja.
-
Pozdrav, ima li informacija kako je i da li je riješen problem gubitla snage. Naime, potpuno isti problem imam na svojoj Octaviji III 2015, 1,6 TDI
Unaprijed hvala
-
Slabo si dao informacija osim naslova teme.
Od kada? Koliko km? Stalno ili povremeno?
Da li je rađena kakva dijagnostika u vezi toga..itd..itd.
-
Gubitak snage je vezan uz korištenje pune snage (150 km/h na autocesti, ili vožnja uzbrdo), isključivo ljeti, zimi je sve OK.
Auto ima 185000 km, dijagnostika ne registrira anomaliju, čak je dijagnostika rađena u vožnji dok je .motor izgubio snagu. Temp ulja u tom momentu je preko 120
Nakon laganije vožnje, nakon 10 min sve se vrati u normalu, auto vuče normalno.
Servis je Štasni u ZG, isključivo idem knjima. Do sada su sumnjali u začepljenost rashladnog sistema, ispirali sistem, zamijenili glavni hladnjak i hladnjak kabine, interkuler isprali, problem nisu riješili eto već godinu dana
-
Tebi je očito vezano za temperaturu..kada ulje se penje i na 120c makar kad dužih uzbrdica je to normalna pojava.
Ne znam..očito je povezano sa višom temperaturom gdje neki element otkazuje. Ako je kiler ok..crijeva ok..turbo ?
Isto tako msm da ovlašteni neide toliko u srž problema i da bi odgovor na to morao potražiti kod nekog drugog majstora.
@Rioma imaš ti kakvu ideju ?
-
Zahvaljujući ekipi iz štasnog problem je riješen. Uzrok je bio začepljen intercooler (vodena strana).
Napominjem da je otprije sumnja bila na rashladnoj tekučini, koja je na meni nepoznat način onečistila cijeli rashladni sustav.
Ako netko ima sličan problem, stojim mu na usluzi.
ccm08
-
Već sam pisao o tome, da li imaš vrečicu silikat kristala u ekspanzionoj i jesi provjerio da nije pukla jer to je prvi razlog začepljenja.
-
Zahvaljujući ekipi iz štasnog problem je riješen. Uzrok je bio začepljen intercooler (vodena strana).
Napominjem da je otprije sumnja bila na rashladnoj tekučini, koja je na meni nepoznat način onečistila cijeli rashladni sustav.
Ako netko ima sličan problem, stojim mu na usluzi.
ccm08
Čini mi se da imam identičan problem na svojoj Octaviji 1.6 tdi (2015). Možeš li konkretnije napisat što su sve napravili majstori, pa da ja probam isto na svojoj Škodi?
THX